Dans le monde des affaires personne ne fait des nouvelles comme Amazon. Mais même selon ses propres normes péripétiques, les premières semaines de 2021 ont été particulièrement chargées pour la plus grande entreprise de commerce électronique au monde.
La plus grande bombe Amazon serait sa plus récente – le 2 Février, Jeff Bezos a annoncé qu’il démissionnerait de son poste de PDG de la société qu’il a fondée en 1994 et deviendra président exécutif. Il sera remplacé par Andy Jassy, actuellement directeur général d’Amazon Web Services (AWS), l’unité commerciale la plus prospère de l’entreprise basée à Seattle. Le changement est prévu pour le troisième trimestre de l’entreprise.
Bezos a déclaré qu’il restera engagé dans d’importantes initiatives amazoniennes, mais veut consacrer plus de temps et d’énergie à d’autres domaines, y compris le Fonds jour 1 de l’entreprise qui soutient les organismes sans but lucratif; le Fonds Bezos earth qui met l’accent sur l’énergie propre et l’équité environnementale; créer des vols spatiaux habités avec Blue Origin; Et Le Washington Post, que Bezos a acheté en 2013 pour 250 millions de dollars.
Jassy est allé travailler chez Amazon après avoir obtenu son diplôme de la Harvard Business School en 1997. Peu de temps après son adhésion, Jassy a pris le rôle très convoité d’assistant technique chez Amazon et a tenu le titre pendant 18 mois. Il a ensuite occupé divers postes au fur et à mesure de la croissance de l’entreprise et a finalement jeté les bases d’Amazon Web Services, l’entreprise de cloud computing. L’activité cloud a généré des ventes de 45 milliards de dollars l’an dernier, en hausse de 30 % par rapport à l’année précédente.
L’annonce de Bezos-Jassy marque la deuxième transition importante de la direction de l’entreprise au cours de la dernière année. En août dernier, le directeur général de l’entreprise de consommation Amazon Jeff Wilke a annoncé qu’il prendrait sa retraite début 2021 après plus de 20 ans au conseil d’administration de l’entreprise. Dave Clark, qui dirigeait les opérations de réalisation et de logistique de l’entreprise, a été promu pour le remplacer.
L’annonce de Bezos s’est faite avec une autre solide performance financière. Au quatrième trimestre, terminé le 31 décembre, le chiffre d’affaires net a augmenté de 44 % pour s’établir à 125,6 milliards $, comparativement à 87,4 milliards $ au quatrième trimestre de 2019. Le bénéfice net du trimestre a augmenté à 7,2 milliards $, comparativement à 3,3 milliards $ il y a un an.
Le chiffre d’affaires net d’Amazon en 2020 a augmenté de 38% à 386,1 milliards de dollars, contre 280,5 milliards de dollars en 2019. Le bénéfice net a augmenté à 21,3 milliards $, comparativement à un bénéfice net de 11,6 milliards $ en 2019.
Le chiffre d’affaires des services d’abonnement d’Amazon, qui comprend les frais prime, a augmenté de 35 pour cent en 2020 par rapport à l’année précédente, pour atteindre les 25 milliards de dollars.
Pendant ce temps, sur les lignes de combat (les centres d’exécution d’Amazon), les employés d’un entrepôt de Amazon.com à Bessemer, AL, ont commencé à recevoir des bulletins de vote février 8 de la Commission nationale des relations du travail (NLRB) pour voter sur l’opportunité ou non d’être représenté par le Retail, Wholesale and Department Store Union (RWDSU). D’après un New York Times en janvier, plus de 2 000 travailleurs de l’établissement ont signé des cartes appelant à voter pour se syndicaliser. Le vote se poursuivra jusqu’au 29 mars.
Et contrairement à la plupart des tentatives d’organisation, les salaires et les avantages sociaux ne sont pas les principaux problèmes auxquels Amazon est confronté. Le grand marchand paie déjà un salaire de départ de 15,30 $ l’heure dans son usine située près de Birmingham qui emploie près de 6000 associés. Il offre également une assurance dentaire, médicale et visuelle ainsi qu’un régime de retraite et des prestations supplémentaires.
Toutefois, les employés se plaignent que leurs évaluations du rendement au travail sont fondées sur des objectifs irréalistes déterminés par l’entreprise.
Quel que soit le résultat du vote, l’Alabama est un État du droit au travail, de sorte que même si une majorité vote pour être représentés, les travailleurs auront toujours la possibilité de ne pas adhérer au syndicat. Un Wall Street Journal rapport a déclaré que certains travailleurs qu’il a interrogés ont dit qu’ils ne se joindraient probablement pas au syndicat.
Amazon a affirmé que si les travailleurs votent pour adhérer, l’adhésion va essentiellement prendre de l’argent dans les poches des travailleurs sous la forme de cotisations syndicales. Les efforts d’organisation du RWDSU ont mis davantage l’accent sur la mise en place de conditions de travail amazoniennes davantage fondées sur le « respect et la dignité ».
Certains observateurs de l’industrie estiment que si les associés du centre de distribution de Bessemer votent pour être représentés par un syndicat, cela pourrait avoir un effet d’entraînement dans les installations amazoniennes à travers le pays, en particulier à la lumière des nombreuses plaintes déposées par les travailleurs d’Amazon lors de l’épidémie de COVID-19 de conditions de travail dangereuses.
Et il ya plus de nouvelles négatives Amazon. Le 2 février, la Federal Trade Commission (FTC) a annoncé qu’Amazon avait accepté de payer 61,7 millions de dollars pour régler les frais qu’elle avait retenus aux chauffeurs-livreurs pendant près de trois ans. La FTC a déclaré qu’Amazon secrètement lowered salaires horaires pour les livreurs Flex et a utilisé les conseils des clients pour couvrir les salaires inférieurs. Selon la FTC, Amazon a promis à ses chauffeurs Flex qu’ils recevraient 100 pour cent des pourboires de tous les clients. Mais, à partir de 2016, Amazon a abaissé les salaires horaires de livraison, qui ont été annoncés à 18 $ à 25 $ l’heure, sans divulguer les changements à ses chauffeurs. En outre, il a essayé de masquer les salaires inférieurs en utilisant des conseils des clients pour couvrir la différence, ce qui signifie essentiellement que les travailleurs ont reçu une rémunération globale plus faible à la maison, a déclaré l’agence.
Finalement, les pilotes Flex ont remarqué les réductions de rémunération et ont commencé à se plaindre, conduisant Amazon à abandonner la pratique en 2019, après avoir pris conscience que la FTC enquêtait sur elle. L’entreprise a réglé sans admettre d’actes répréhensibles.
« Plutôt que de transmettre 100 pour cent des conseils des clients aux conducteurs, comme il avait promis de le faire, Amazon a utilisé l’argent lui-même », a déclaré Daniel Kaufman, le chef par intérim de la protection des consommateurs à la FTC. « Notre action d’aujourd’hui revient aux conducteurs les dizaines de millions de dollars dans les conseils qu’Amazon détourné et exige Amazon pour obtenir la permission des conducteurs avant de changer son traitement des conseils à l’avenir. »
Les travailleurs flex sont classés par Amazon comme des entrepreneurs indépendants et utilisent souvent des véhicules personnels pour les livraisons des articles Prime Now et AmazonFresh de l’entreprise. Les clients peuvent donner un pourboire aux chauffeurs-livreurs sur la page de caisse.
L’enquête de la FTC s’inscrit dans le cadre d’un examen de plus en plus minutieux par le gouvernement fédéral du traitement des travailleurs contractuels, qui sont une part croissante de la main-d’œuvre de grandes entreprises technologiques telles que Amazon, Google et Facebook.
Plus localement, Amazon a présenté des plans demandant l’approbation du comté pour la deuxième phase de développement de son siège social d’Arlington, VA (Crystal City) (HQ2).
Mettant en évidence les plans est un futuriste de 350 pieds de haut bâtiment calqué sur une double hélice qui servira de pièce maîtresse d’un campus siège de 2,5 milliards de dollars qui, selon Amazon mettra l’accent sur la durabilité, mettant en vedette des bâtiments respectueux de l’environnement qui maximisent la lumière naturelle et éventuellement compterait entièrement sur l’énergie solaire pour l’énergie (les employés seraient en mesure d’ouvrir les fenêtres s’ils le veulent).
Plus de trois ans après qu’Amazon a annoncé qu’il allait s’étendre au-delà de son siège actuel de Seattle, la construction sur le site de Virginie est bien en cours. Baptisée Pen Place, la nouvelle proposition dévoilée pour la deuxième phase du plan fournira 2,8 millions de pieds carrés supplémentaires de bureaux dans trois immeubles de 22 étages.
Le point focal du site sera « L’Hélice », une structure de verre couverte d’arbres où une série d’« environnements de travail alternatifs » seront mis au milieu des jardins intérieurs et de la verdure. Selon la NBBJ, le cabinet d’architectes à l’origine du projet, une « montée en flèche » permettra aux employés et aux visiteurs de monter à l’extérieur de la structure. « L’Hélice » sera ouvert au public à l’occasion, mais d’autres parties du campus sont destinées à un usage régulier par la communauté.
La nouvelle proposition comprend 2,5 acres d’espace public à travers la rivière Potomac à partir de Washington, DC contenant des installations artistiques, des zones herbeuses communes et un amphithéâtre de 250 places. Les places extérieures accueilleront des vendeurs d’aliments mobiles et des marchés fermiers, tandis que les espaces de vente au détail comprendront des magasins et des restaurants au rez-de-chaussée.
