.La juge fédérale Joan N. Ericksen a tenu en octobre dernier une audience vidéo de 64 minutes, puis a pris l’affaire de la vitesse en ligne sous avis. Cinq mois plus tard, elle a publié une décision de 68 pages pour reprendre les limites de vitesse sur les lignes d’inspection de l’abattage des porcs.

Ericksen a suspendu son ordonnance devant le tribunal de district des États-Unis pour Minnestoa sur les limites de vitesse pour donner usda un délai supplémentaire de 90 jours, au cours de laquelle la nouvelle administration peut vouloir changer la politique de 2019.

Les détails précis de l’ordonnance pour les demandeurs syndicaux dirigés par les Travailleurs unis de l’alimentation et du commerce et la défenderesse USDA comprenaient les éléments suivants :

  • Requête en jugement sommaire des demandeurs [ECF No. 67] sur le chef 1 de la plainte est accordée en partie comme suit: a. La règle finale du défendeur, la modernisation de l’inspection de l’abattage des porcs, n’est accated que dans la mesure où elle élimine les limites de vitesse de ligne en vertu du nouveau système d’inspection des porcs.
  • Requête en jugement sommaire du défendeur [ECF No. 87] est REFUSÉ.
  • Requête du défendeur en détention provisoire sans quitter [ECF No. 40] est REFUSÉ.
  • Cette affaire est renvoyée au Service de sécurité et d’inspection des aliments du département de l’Agriculture des États-Unis pour examen plus approfondi.
  • Cette ordonnance et l’entrée du jugement, en l’espèce, sont suspendues pendant 90 jours.

En vertu de ces résultats, l’USDA maintient le nouveau système d’inspection des porcs (NSIS), mais les limites de vitesse de la ligne sont de retour. C’est une grande victoire pour l’UFCW et ses syndicats locaux par le Public Citizen Litigation Group. Ces syndicats représentent 33 000 employés de l’industrie de la transformation du porc.

Le juge a conclu que le refus de l’USDA o de considérer que l’incidence de l’élimination de la vitesse des lignes sur la santé et la sécurité des employés était « arbitraire et capricieuse » en vertu de la Loi fédérale sur les procédures administratives. Erickson ne croit pas non plus que le ralentissement des lignes exigera des dépenses supplémentaires de la part de l’industrie porcine.

« Sur la base des limites de l’analyse dans la règle finale, il semble que la plupart des coûts de l’industrie encourus ne seront pas confisqués par un départ de l’élimination de la limite de vitesse de ligne en vertu du NSIS, Ericksen a écrit.

« De plus, comme l’ont noté les amici, la production a ralenti en raison de la pandémie covid-19. Il suggère que les installations du NSIS se sont déjà adaptées à des vitesses inférieures, malgré les attentes que la vitesse de la ligne pourrait augmenter. Ces perturbations ont déjà réduit les avantages économiques de l’augmentation de la vitesse de la ligne et se seraient produites, que les limites de vitesse de la ligne soient en place ou non.

L’USDA pourrait bien suivre le ralentissement des lignées porcines du marché, car elle a déjà inversé la tendance sur la vitesse des lignées d’usines avicoles. Elle a retiré la règle qui aurait exigé que la vitesse des lignes avicoles passe à 175 oiseaux par minute sans dérogation, soit une hausse de 25 p. 100 par rapport aux 140 bpm actuels.

Le changement de volaille s’est produit avec l’administration Biden entrant a retiré toutes les règles soumises au Bureau de l’information et des affaires réglementaires par l’administration Trump sortante.

L’élimination ou l’augmentation de la vitesse des lignes ont été la modernisation des volailles et des porcs qui a commencé lorsque le secrétaire à l’Agriculture Tom Vilsack a servi pour l’administration Obama-Biden. Sauver ce qui reste des programmes de modernisation une fois salué par l’agence tombera également sur Vilsack, qui est revenu en tant que patron de l’USDA sous Biden.

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