L’infrastructure qui minimiserait les perturbations dans les ports du Kent a été rejetée par le gouvernement, malgré les vives objections de la NFU.
Les traversées du Kent, au Royaume-Uni, sont une voie majeure pour les denrées alimentaires, mais lorsque la période de transition du Brexit prend fin en 2020, on craint que la congestion ne perturbe les exportations destinées à l’UE.
Dans sa réponse à la consultation du ministère des Transports (DfT) sur l’opération Brock, la stratégie de gestion du trafic dans le Kent, le Syndicat national des agriculteurs (NFU) a demandé que tous les produits agricoles frais, les animaux vivants, y compris les œufs à couver et le matériel reproducteur comme le sperme d’animaux, les embryons et les ovules, reçoivent un statut spécial.
Toutefois, le DfT a confirmé que seuls les poussins et les fruits de mer d’un jour recevront le statut de priorité pour voyager à travers le Kent pour atteindre le détroit de Short.
Gail Soutar, conseillère en chef de la NFU pour la sortie et le commerce international, a qualifié cette décision d’« incroyablement décevante ».
Commentant les nouvelles, elle a dit, « Nous sommes maintenant confrontés à la perspective de grandes quantités de produits frais et périssables britanniques de grande valeur languissant dans les camions assis dans les files d’attente miles long. »
