Le commerce de la viande, d’une valeur de 8,7 milliards d’euros, dont la majeure partie se dirige actuellement de manière transparente vers et depuis l’UE et maintient la chaîne d’approvisionnement alimentaire juste à temps en mouvement, est sur le point de se glisser dans un énorme mur de briques.

La British Meat Processors Association (BMPA) a exprimé sa amère déception au gouvernement, suite à sa décision de ne pas donner la priorité aux aliments périssables dans les ports du Royaume-Uni.

En vertu des nouvelles règles, si le camion transporte autre chose que des produits de la mer frais ou vivants ou des poussins d’un jour, il devra se joindre à la file d’attente derrière d’autres camions transportant tout, des grille-pain aux tissus.

« Le nouveau système douanier provoquera le chaos et s’arrêtera au moment où les entreprises britanniques en auront le plus besoin.

« Nos clients de l’UE – les grandes chaînes de supermarchés et les entreprises de restauration – ne sont pas préoccupés par la qualité ou la mauvaise qualité de notre système douanier, ils ont juste besoin de savoir que nous pouvons livrer ce qu’ils veulent, à temps », a déclaré Nick Allen, PDG de la BMPA.

« Chaque heure supplémentaire pendant laquelle la viande fraîche est retardée dans le transport en commun cause des problèmes plus loin dans la chaîne d’approvisionnement qui la dévalue. Si les délais de livraison prévus s’étendent au-delà d’un certain point, il doit être congelé qui le dévalue davantage et le transforme en un produit très différent qui n’est pas ce que nos clients exigent et qu’ils pourraient acheter de n’importe où ailleurs dans le monde.

« Si les exportations de viande fraîche n’ont pas la priorité sur les produits comme les grille-pain (qui ne dévalorisent pas toutes les heures qu’elles sont retardées), cela sapera la réputation de la viande britannique et éliminera un avantage concurrentiel important que les transformateurs de viande britanniques ont sur d’autres pays, c’est-à-dire la capacité de livrer de la viande fraîche réfrigérée aux clients de l’UE en temps opportun.

« Chaque heure supplémentaire pendant laquelle la viande fraîche est retardée dans le transport en commun cause des problèmes plus loin dans la chaîne d’approvisionnement qui la dévalue.

« Si les exportations de viande sont retardées, les clients commenceront simplement à s’approvisionner en viande d’ailleurs. Nous demandons donc au gouvernement de mettre en place un système gradué pour donner la priorité aux produits destinés à l’exportation, les denrées périssables comme les saucisses et la viande fraîche étant mieux prioritaire ».

Le nouveau parc de camions de 27 acres en construction dans la campagne du Kent rappelle les perturbations commerciales massives à venir en janvier. Plutôt que de « garder les affaires en mouvement » comme la dernière campagne de marketing du gouvernement trompettes, la BMPA croit que le nouveau système douanier va causer le chaos et les arrêts au moment où les entreprises britanniques en ont le plus besoin.

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