Le supermarché en ligne a mis en garde contre une augmentation des substitutions et des hausses de prix potentielles alors que COVID-19 et le Brexit se combinent pour mettre les détaillants alimentaires sous pression.

Supermarché en ligne Ocado a averti les clients que certains produits peuvent être en pénurie au cours des prochaines semaines, comme de plus en plus de sa main-d’œuvre est forcée de s’isoler.

Ocado, qui a récemment lancé un partenariat avec le supermarché britannique Marks and Spencer l’an dernier, a réduit la quantité de gammes de produits qu’il dirige sur son site Web en raison des circonstances provoquées par la nouvelle vague vicieuse de la pandémie covid-19.

« Les absences du personnel dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement peuvent conduire à une augmentation des substitutions de produits pour un petit nombre de clients, car certains fournisseurs consolident leur offre pour maintenir la production », a déclaré un porte-parole d’Ocado à la BBC.

Ocado, comme la plupart des autres services de livraison de nourriture en ligne, remplace souvent un article indisponible par un produit similaire. Bien sûr, vous n’avez pas à accepter la substitution, mais Ocado indique clairement sur son site web que vous ne pouvez pas retourner les substitutions à votre pilote que vous avez touché en raison du risque d’infection.

La demande de livraisons de nourriture a considérablement augmenté depuis que le Royaume-Uni a été plongé dans le verrouillage en Mars l’année dernière et l’annonce la semaine dernière d’un troisième lockdown en Angleterre a vu la demande s’envoler encore plus haut. Les files d’attente virtuelles sur les sites web des principaux supermarchés du Royaume-Uni ont fait leur retour quelques heures après que le Premier ministre Boris Johnson s’est adressé à la nation le 5 janvier 2021.

« Nous nous excusons pour tout inconvénient causé et nous travaillons dur pour atténuer tout impact », a déclaré Ocado à ses clients. Il a toutefois réaffirmé qu’il y avait encore beaucoup de nourriture disponible.

Certains clients n’étaient pas satisfaits par les excuses cependant, et a pris à Twitter pour évacuer leurs frustrations.

L’industrie alimentaire, comme tant d’autres au Royaume-Uni et dans le monde, s’est trouvée sous un stress immense dans les circonstances actuelles, car le personnel est forcé de s’isoler de plus en plus.

La British Meat Processors Association (BMPA) a même appelé le gouvernement britannique à ajouter des travailleurs dans les usines de transformation de la viande sur les listes de priorités pour le vaccin COVID-19.

Haussedes prix du Brexit

La pandémie du COVID-19 pourrait être un énorme problème, mais elle n’est pas la seule à laquelle l’industrie alimentaire est confrontée en ce moment. Parallèlement à la détérioration de la situation sanitaire, les détaillants et les fournisseurs sont aux prises avec de nouveaux documents introduits maintenant que le Royaume-Uni a quitté l’UE.

Les supermarchés ont du mal à garder les étagères approvisionnées en denrées alimentaires, les fruits et légumes frais semblant être un défi particulier pour les détaillants. Selon le Daily Mail, le président de la Road Haulage Association, Rod McKenzie, a déclaré : « Les conducteurs sont refoulés pour diverses raisons, y compris le fait de ne pas avoir de test Covid valide. En même temps, on leur dit que les formalités administratives n’ont pas été faites de façon satisfaisante.

« Les Français eu une touche relativement légère sur l’application de la loi jusqu’à présent, mais ils ne le seront pas à partir de lundi. »

Lord Rose, ancien président de Marks and Spencer et Ocado, a également averti que tous les coûts supplémentaires encourus par les détaillants seront éventuellement répercutés sur les consommateurs. L’ancien président de la campagne Remain a déclaré à BBC Radio 4 Aujourd’hui programme: « Vous ne pouvez pas interférer avec une chaîne d’approvisionnement de 50 ans finement affûtée et vous attendre à ce que tout se passe bien le premier jour.

« La question des transports et des transporteurs qui ne veulent pas envoyer leurs camions ici, c’est parce qu’ils craignent que leurs camions soient bloqués et inquiets de la perte de profit, ce qui signifie donc que le coût sera répercuté sur le consommateur. »

Il a toutefois ajouté qu’en dépit des pénuries de certains biens, « il n’y aura pas de famine. La nourriture continuera d’entrer… »

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