Les entreprises de produits de la mer touchées par l’augmentation de la bureaucratie du Brexit ont exprimé leur frustration à l’égard du gouvernement pour ce qu’elles considèrent comme un manque de soutien face aux retards à la frontière.
L’une des rues les plus célèbres du Royaume-Uni a été dominée par des conducteurs de camions en colère hier
Les entreprises de produits de la mer ont pris à conduire leurs camions dans l’une des rues les plus fréquentées et les plus célèbres de Londres hier pour protester contre les retards dans l’entrée de leurs prises dans l’UE, après que les formalités administratives du Brexit ont rendu le commerce quotidien de plus en plus difficile pour les commerçants de viande et de fruits de mer.
Des camions ont été vus en train de monter et descendre Whitehall et Parliament Square, juste à l’extérieur du Palais de Westminster (où se trouve la Chambre des communes du Royaume-Uni), pour transmettre un message d’alarme d’une industrie qui souffre à la fin du processus du Brexit.
Selon Sky News, de nombreux véhicules présentaient des slogans tels que « Brexit Carnage » et « Incompetent Government Destroying Shellfish Industry ! » La frustration des industries des fruits de mer et de la viande a été alimentée par des contrôles et des formalités administratives supplémentaires qui ont fait en sorte que certains acheteurs de l’UE ont complètement rejeté le poisson britannique.
Mark Moore, qui est le directeur de la Dartmouth Crab Company, a déclaré à la BBC que son entreprise et les autres tentaient de « sensibiliser » aux nouveaux contrôles aux frontières.
« Il ne s’agit pas de l’augmentation de la documentation en soi », a-t-il dit.
« Nous avons pris cela en compte, et nous-mêmes – et je connais beaucoup d’autres – n’avons eu aucun problème avec la production de la paperasserie proprement dite.
« C’est le volume requis et le délai de production, qui ne se prête pas aux mollusques et crustacés vivants et aux poissons en général. »
Quand il s’agit de fruits de mer, le temps est essentiel, car chaque heure entre une prise frappant le pont d’un bateau pour être servi sur une assiette est coûteuse. Les retards à la frontière affecteront sans aucun doute la fraîcheur des prises – dans certains cas, elles devront peut-être être entièrement radiée.
L’industrie des fruits de mer n’est cependant pas la seule à souffrir. Nick Allen, PDG de la British Meat Processors Association, a affirmé que certains producteurs voyaient des camions entiers renvoyés après de longs retards.
« L’un de nos membres a signalé le 11 janvier qu’il avait six camions chargés de produits [value around £300,000] tous en attente d’un dédouanement en République d’Irlande. À l’époque, l’une de ces charges était sur le point d’être retournée à l’entreprise de traitement après avoir attendu cinq jours avant d’être dédouanement. Les conducteurs ont signalé de longs retards en attendant que hmrc pour traiter les documents douaniers », at-il dit.
Le Premier ministre Boris Johnson s’est depuis engagé à verser 23 millions de livres sterling pour aider les entreprises qui « n’ont subi aucune faute de leur part des retards bureaucratiques, des difficultés à faire passer leurs marchandises, où il y a un véritable acheteur consentant de l’autre côté du canal ».
Le leader travailliste Sir Keir Starmer a accusé les ministres d’essayer de « blâmer les communautés de pêcheurs » pour les problèmes « plutôt que d’accepter que c’est leur échec à se préparer ».
« Le gouvernement sait qu’il y aurait un problème avec la pêche et en particulier la vente de poisson dans l’UE depuis des années », a-t-il déclaré aux journalistes.
